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Avr 14, 2020Logistics, Uncategorized0 commentaires

Moving freight is a tough task that needs experience and expertise, because there is a lot at stack. Only the deliverables are not at stack here, but the commitment and trust. And, any mishap here can lead to the company having a bad market reputation, and would certainly impact the customer satisfaction it provides negatively.

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Objectively innovate empowered manufactured products whereas parallel platforms. Holisticly predominate extensible testing procedures for reliable supply chains. Dramatically engage top-line web services vis-a-vis cutting-edge deliverables through sustainable potentialities.

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par | 02 février | Uncategorized

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Vous subissez un sinistre , vos marchandises sont détériorées, que faire ? Quels sont les documents dont nous avons besoin pour une gestion sinistre optimum ?

N’oubliez jamais ceci; au plus vite vous nous transmettez les documents et que ceux-ci sont correctement remplis au plus vite la gestion du sinistre se fera !

Les documents dont nous avons besoin :

1. L'ordre de transport

L’ordre de transport doit reprendre le maximum d’informations. Alors, qui fait quoi et qui est responsable ?

Responsabilités de transporteur :

fournir un véhicule adapté au chargement (un véhicule propre et exempt de défaut structurel)
responsable de la fixation du container sur le châssis
sécuriser le chargement sur base des instructions del’emballeur , l’expéditeur et le chargeur.

Responsabilités de l’emballeur :

décrire les marchandises et fournir toutes les informations concernant l’emballage

(attention, si les marchandises risquent d’être abîmées par les sangles, il doit proposer une solution alternative)

Responsabilités du chargeur :

responsable de la répartition de la charge dans le véhicule
il respecte la masse max. admissible aux essieux du véhicule
il rend possible un arrimage de façon correct

Responsabilités de l’expéditeur :

Il centralise toutes les informations et documents
Il communique une description correcte des marchandises, la masse de la charge totale, toutes les informations concernant l’emballage et les notifications de paramètre de transport inhabituelles.

2. La lettre de voiture CMR

Impératif !!!!! pour la gestion du sinistre et celle-ci doit être signée avec les reserves éventuelles émises par le destinataire. Constituée de 4 exemplaires.

1er exemplaire : pour l’expéditeur
2ème exemplaire : pour le destinataire
le 3ème et 4ème : pour le transporteur

Case 18 : les reserves du transporteur qui est la plus importante pour le transporteur ou chauffeur. Les notifications peuvent être faite à l’aide d’un dessin ou toute autre langue (cela n’a pas d’importance) même en dialecte.

Attention, cette reserve doit être mentionnée sur l’exemplaire de l’expéditeur sinon cela n’as pas de sens, d’utilité. Cela doit être notifié au moment de la prise en charge des marchandises. Si cette réserve n’est pas notifiée sur l’exemplaire 1, 3 et 4, la responsabilité incombera dans 90 % des cas au transporteur.

Selon Art. 8 code CMR, le transporteur est obligé de vérifier 2 choses :

L’exactitude des mentions de la lettre de voiture, du nombre de colis, marque et numéros.
L’état apparent des marchandisesnet de leur emballage.

Si, il n’a pas les moyens de vérifier ces mentions, il sera tenu d’emettre 1 réserve sur la lettre de voiture au moment de la prise en charge.

Le trnasporteur a l’obligation du contrôle de la marchandise et de son emballage mais pas de contrôler si l’emballage est adequa pour un transport terrestre (ça c’est l’obligation de l’expéditeur)

3.

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4.

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Méta

Contrat CMR

Demande d'offre CMR

Le fait d’avoir des documents manquants ou incomplets ou le fait d’utiliser un véhicule inapproprié peut entraîner la non assurance, donc soyez vigilant!

Qu’est-ce qui n’est pas assuré ? (liste non exhaussive et peut varier d’une compagnie à une autre)

Les dommages résultant de : risque de guerre, risque de grève, réaction nucléaire et/ou substances radioactives, faute grave, intention, saisie, trafic, détention, rétention.
Les dommages à des animaux vivants, sauf accord contraire.
Les dommages dus à l’utilisation de moyens de transport non appropriés et équipés.
Les dommages dus au non-respect par l’assuré des dispositions légales, administratives, réglementaires ou techniques
Les dommages dus à l’absence, au caractère incomplet ou à l’inexactitude des documents de transport ou de douane, ainsi qu’à la perte ou l’utilisation incorrecte de ceux-ci.
Les dommages dus à l’oubli par l’assuré de mentionner sur la lettre de voiture que le transport est soumis aux dispositions de la convention CMR
La perte des ou les dommages aux remorques, containers, châssis, etc. confiés par des tiers à l’assuré

Bureau

Lundi - Jeudi

+32 71 355 498

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