Comment établir un dossier sinistre CMR ?

Août 10, 2022Sinistres0 commentaires

Comment établir un dossier sinistre CMR ?

Une marchandise arrive abîmée, incomplète ou n’arrive pas du tout : en transport international, c’est la convention CMR qui règle la responsabilité du transporteur. La qualité du dossier constitué dans les premières heures détermine souvent l’issue du litige. Voici la marche à suivre.

1. Faire constater le dommage à la livraison

Le moment de la livraison est décisif. Si le dommage ou le manquant est visible, il doit être mentionné par écrit sur la lettre de voiture CMR, avec une description précise, avant que le destinataire ne signe sans réserve. Une signature « pour réception » sans remarque rend la contestation nettement plus difficile. Pour un dommage non apparent, la réclamation écrite doit être adressée au transporteur dans les délais prévus par la convention : ne laissez pas passer les jours.

2. Réunir les pièces du dossier

  • la lettre de voiture CMR (exemplaire signé, avec les réserves) ;
  • la facture commerciale de la marchandise et la liste de colisage ;
  • des photos datées du chargement, de l’emballage et du dommage ;
  • le relevé des températures pour un transport sous température dirigée ;
  • le procès-verbal de police en cas de vol ou d’accident ;
  • les données du tachygraphe ou du GPS si le trajet est contesté ;
  • la correspondance avec le donneur d’ordre et le sous-traitant éventuel.

3. Déclarer sans attendre à votre assureur

Prévenez votre courtier dès que le dommage est connu, même si le montant n’est pas encore établi. Une déclaration tardive peut être opposée par l’assureur. Indiquez la nature de la marchandise, son poids brut, le trajet, le numéro de la lettre de voiture et l’identité du donneur d’ordre.

4. Comprendre le plafond d’indemnisation

La CMR limite l’indemnité due par le transporteur à 8,33 DTS par kilogramme de poids brut manquant ou endommagé (article 23). Pour une marchandise de forte valeur et de faible poids — électronique, pièces techniques, produits pharmaceutiques — ce plafond est souvent très inférieur à la valeur réelle. Une assurance complémentaire sur la valeur des marchandises, ou une déclaration de valeur, comble cet écart.

5. Attention aux délais

Les actions fondées sur la CMR sont soumises à un délai de prescription court. Une réclamation refusée par le transporteur ou son assureur n’arrête pas ce délai. Vérifiez la date limite avec votre courtier dès l’ouverture du dossier.

Besoin d’aide sur un dossier en cours ?

MRI est courtier en assurances spécialisé dans le transport. Nous vous aidons à constituer le dossier, à le présenter à l’assureur et à en suivre le règlement. Voyez aussi notre page assurance responsabilité transport CMR et notre page sinistres.

Vous subissez un sinistre , vos marchandises sont détériorées, que faire ?  Quels sont les documents dont nous avons besoin pour une gestion sinistre optimum ?

N’oubliez jamais ceci; au plus vite vous nous transmettez les documents et que ceux-ci sont correctement remplis au plus vite la gestion du sinistre se fera !

 

Les documents dont nous avons besoin :

1. L'ordre de transport

L’ordre de transport doit reprendre le maximum d’informations.   Alors, qui fait quoi et qui est responsable ?

Responsabilités de transporteur :

  • fournir un véhicule adapté au chargement (un véhicule propre et exempt de défaut structurel)
  • responsable de la fixation du container sur le châssis
  • sécuriser le chargement sur base des instructions del’emballeur , l’expéditeur et le chargeur.

 Responsabilités de l’emballeur :

décrire les marchandises et fournir toutes les informations concernant l’emballage

(attention, si les marchandises risquent d’être abîmées par les sangles, il doit proposer une solution alternative)

Responsabilités du chargeur :

  • responsable de la répartition de la charge dans le véhicule
  • il respecte la masse max. admissible aux essieux du véhicule
  • il rend possible  un arrimage de façon correct

Responsabilités de l’expéditeur :

  • Il centralise toutes les informations et documents
  • Il communique une description correcte des marchandises, la masse de la charge totale, toutes les informations concernant l’emballage et les notifications de paramètre de transport inhabituelles.

 

 

 

 

2. La lettre de voiture CMR

Impératif !!!!! pour la gestion du sinistre et celle-ci doit être signée avec les reserves éventuelles émises par le destinataire.   Constituée de 4 exemplaires.

  • 1er exemplaire : pour l’expéditeur
  • 2ème exemplaire : pour le destinataire
  • le 3ème et 4ème : pour le transporteur

Case 18 : les reserves du transporteur qui est la plus importante pour le transporteur ou chauffeur.   Les notifications peuvent être faite à l’aide d’un dessin ou toute autre langue (cela n’a pas d’importance) même en dialecte.

Attention, cette reserve doit être mentionnée sur l’exemplaire de l’expéditeur sinon cela n’as pas de sens, d’utilité.   Cela doit être notifié au moment de la prise en charge des marchandises.   Si cette réserve n’est pas notifiée sur l’exemplaire 1, 3 et 4, la responsabilité incombera dans 90 % des cas au transporteur.

Selon Art. 8 code CMR, le transporteur est obligé de vérifier 2 choses :

  • L’exactitude des mentions de la lettre de voiture, du nombre de colis, marque et numéros.
  • L’état apparent des marchandisesnet de leur emballage.

 

Si, il n’a pas les moyens de vérifier ces mentions, il sera tenu d’emettre 1 réserve sur la lettre de voiture au moment de la prise en charge.

Le trnasporteur a l’obligation du contrôle de la marchandise et de son emballage mais pas de contrôler si l’emballage est adequa pour un transport terrestre (ça c’est l’obligation de l’expéditeur)

 

3.

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4.

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Le fait d’avoir des documents manquants ou incomplets ou le fait d’utiliser un  véhicule inapproprié peut entraîner la non assurance, donc soyez vigilant! 

Qu’est-ce qui n’est pas assuré ? (liste non exhaussive et peut varier d’une compagnie à une autre) 

  • Les dommages résultant de : risque de guerre, risque de grève, réaction nucléaire et/ou substances radioactives, faute grave, intention, saisie, trafic, détention, rétention.
  • Les dommages à des animaux vivants, sauf accord contraire.
  • Les dommages dus à l’utilisation de moyens de transport non appropriés et équipés.
  • Les dommages dus au non-respect par l’assuré des dispositions légales, administratives, réglementaires ou techniques
  • Les dommages dus à l’absence, au caractère incomplet ou à l’inexactitude des documents de transport ou de douane, ainsi qu’à la perte ou l’utilisation incorrecte de ceux-ci.
  • Les dommages dus à l’oubli par l’assuré de mentionner sur la lettre de voiture que le transport est soumis aux dispositions de la convention CMR
  • La perte des ou les dommages aux remorques, containers, châssis, etc. confiés par des tiers à l’assuré