Les camions et camionnettes électriques arrivent dans les flottes belges, poussés par les zones de basses émissions, les objectifs climatiques des donneurs d’ordre et les aides à l’achat. Ils posent pourtant des questions d’assurance nouvelles : un véhicule plus cher, une batterie qui représente une grande partie de sa valeur, des câbles et des bornes, des réparations confiées à des ateliers spécialisés.
Ce qui change par rapport à un camion diesel
- La valeur : à gabarit égal, un camion électrique coûte nettement plus cher à l’achat. Une perte totale la première année représente un enjeu financier important.
- La batterie : un choc sous le châssis ou une infiltration d’eau peuvent la rendre inutilisable, même si le véhicule paraît peu touché. Elle est parfois louée séparément.
- La recharge : les câbles, les bornes au dépôt et les incidents pendant la recharge doivent être couverts.
- Le dépannage et la réparation : un véhicule électrique accidenté doit parfois être stocké à l’écart, dans des conditions particulières, et réparé par un atelier habilité.
- Les aides à l’achat : en cas de perte totale, certaines primes doivent être remboursées.
Les garanties à rechercher
Les assureurs spécialisés développent des contrats dédiés. L’assurance zéro émission de TVM, par exemple, prévoit pour les camions, camionnettes, voitures de société et engins de manutention électriques ou à hydrogène :
- une indemnisation en valeur d’achat pendant les douze premiers mois ;
- la possibilité d’assurer les subsides à l’achat, pour ne pas devoir les rembourser de sa poche ;
- une couverture étendue de la batterie, y compris lorsqu’elle est louée ;
- les câbles de recharge, assurés d’office, y compris pendant la recharge ;
- les dommages liés à un défaut de la chaîne de traction (moteur électrique, batterie, réservoir d’hydrogène) ;
- l’entreposage spécialisé et la réparation par des partenaires qualifiés.
Ces garanties s’ajoutent aux couvertures habituelles du camion : responsabilité civile, omnium, dépannage et rapatriement, assistance. Les conditions exactes sont confirmées dans l’offre.
Les questions à se poser avant d’électrifier sa flotte
- La batterie est-elle achetée ou louée ? Qui doit l’assurer ?
- Les bornes du dépôt sont-elles couvertes par l’assurance incendie du bâtiment ?
- Les aides perçues doivent-elles être remboursées en cas de perte totale ?
- Le réseau de réparation de l’assureur couvre-t-il votre région ?
- Vos chauffeurs sont-ils formés aux spécificités du véhicule électrique (autonomie, recharge, sécurité après accident) ?
Nous examinons ces points avec vous avant de comparer les offres. Voir nos pages assurance camion, camionnette et voiture de société, ou demandez une offre.