Accident du travail : comment le déclarer ?

Jan 25, 2022Sinistres0 commentaires

Un chauffeur qui se blesse en descendant de sa cabine, un magasinier qui se coince la main dans un transpalette, un accident sur le chemin du travail : en Belgique, ces situations relèvent de l’assurance accidents du travail, obligatoire pour tout employeur. Encore faut-il déclarer l’accident correctement et dans les délais. Voici la marche à suivre, côté travailleur et côté employeur.

Le travailleur : prévenir l’employeur au plus vite

Signalez à votre employeur tout accident survenu sur le lieu de travail ou sur le chemin du travail, même s’il paraît sans conséquence et que vous continuez à travailler. Une douleur au dos peut se révéler plus tard : si l’accident n’a pas été signalé, il sera difficile de prouver le lien avec le travail. Consultez un médecin, qui établira le certificat de premier constat décrivant vos lésions.

L’employeur : déclarer dans les huit jours

L’employeur doit déclarer l’accident à son assureur dans les huit jours à compter du lendemain de l’accident, en joignant le certificat médical. La déclaration se fait en général en ligne, via l’assureur ou le portail de la sécurité sociale. Un accident grave doit en outre être signalé à l’inspection du travail. Si l’employeur refuse de déclarer l’accident, le travailleur peut le faire lui-même auprès de l’assureur et s’adresser à Fedris, l’agence fédérale des risques professionnels.

L’assureur décide de la reconnaissance

C’est l’assureur, et non l’employeur, qui reconnaît ou non l’accident comme accident du travail.

  • S’il le reconnaît, il prend en charge les frais médicaux liés à l’accident, verse des indemnités pendant l’incapacité temporaire de travail et, si des séquelles subsistent, une indemnité ou une rente pour incapacité permanente. En cas de décès, des rentes sont prévues pour le conjoint ou le cohabitant légal et les enfants.
  • S’il le refuse, il doit motiver sa décision. Le travailleur peut demander l’avis de Fedris et, en dernier recours, saisir le tribunal du travail. Entre-temps, la mutualité intervient comme pour une maladie.

Les documents à conserver

  • le certificat de premier constat et les certificats suivants ;
  • les justificatifs des frais médicaux et de déplacement ;
  • les coordonnées des témoins éventuels ;
  • toute correspondance avec l’assureur.

Pour l’employeur : au-delà du minimum légal

Les indemnités légales sont plafonnées. Les extensions excédent loi et salaire garanti permettent de mieux protéger les chauffeurs bien rémunérés et de récupérer le salaire garanti versé le premier mois. Le chef d’entreprise ou l’indépendant, lui, n’est pas couvert : il lui faut une assurance patron. Voir notre page assurance accidents du travail et la procédure générale sur la page sinistres.

Vous subissez un sinistre , vos marchandises sont détériorées, que faire ?  Quels sont les documents dont nous avons besoin pour une gestion sinistre optimum ?

N’oubliez jamais ceci; au plus vite vous nous transmettez les documents et que ceux-ci sont correctement remplis au plus vite la gestion du sinistre se fera !

 

Les documents dont nous avons besoin :

1. L'ordre de transport

L’ordre de transport doit reprendre le maximum d’informations.   Alors, qui fait quoi et qui est responsable ?

Responsabilités de transporteur :

  • fournir un véhicule adapté au chargement (un véhicule propre et exempt de défaut structurel)
  • responsable de la fixation du container sur le châssis
  • sécuriser le chargement sur base des instructions del’emballeur , l’expéditeur et le chargeur.

 Responsabilités de l’emballeur :

décrire les marchandises et fournir toutes les informations concernant l’emballage

(attention, si les marchandises risquent d’être abîmées par les sangles, il doit proposer une solution alternative)

Responsabilités du chargeur :

  • responsable de la répartition de la charge dans le véhicule
  • il respecte la masse max. admissible aux essieux du véhicule
  • il rend possible  un arrimage de façon correct

Responsabilités de l’expéditeur :

  • Il centralise toutes les informations et documents
  • Il communique une description correcte des marchandises, la masse de la charge totale, toutes les informations concernant l’emballage et les notifications de paramètre de transport inhabituelles.

 

 

 

 

2. La lettre de voiture CMR

Impératif !!!!! pour la gestion du sinistre et celle-ci doit être signée avec les reserves éventuelles émises par le destinataire.   Constituée de 4 exemplaires.

  • 1er exemplaire : pour l’expéditeur
  • 2ème exemplaire : pour le destinataire
  • le 3ème et 4ème : pour le transporteur

Case 18 : les reserves du transporteur qui est la plus importante pour le transporteur ou chauffeur.   Les notifications peuvent être faite à l’aide d’un dessin ou toute autre langue (cela n’a pas d’importance) même en dialecte.

Attention, cette reserve doit être mentionnée sur l’exemplaire de l’expéditeur sinon cela n’as pas de sens, d’utilité.   Cela doit être notifié au moment de la prise en charge des marchandises.   Si cette réserve n’est pas notifiée sur l’exemplaire 1, 3 et 4, la responsabilité incombera dans 90 % des cas au transporteur.

Selon Art. 8 code CMR, le transporteur est obligé de vérifier 2 choses :

  • L’exactitude des mentions de la lettre de voiture, du nombre de colis, marque et numéros.
  • L’état apparent des marchandisesnet de leur emballage.

 

Si, il n’a pas les moyens de vérifier ces mentions, il sera tenu d’emettre 1 réserve sur la lettre de voiture au moment de la prise en charge.

Le trnasporteur a l’obligation du contrôle de la marchandise et de son emballage mais pas de contrôler si l’emballage est adequa pour un transport terrestre (ça c’est l’obligation de l’expéditeur)

 

3.

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4.

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Le fait d’avoir des documents manquants ou incomplets ou le fait d’utiliser un  véhicule inapproprié peut entraîner la non assurance, donc soyez vigilant! 

Qu’est-ce qui n’est pas assuré ? (liste non exhaussive et peut varier d’une compagnie à une autre) 

  • Les dommages résultant de : risque de guerre, risque de grève, réaction nucléaire et/ou substances radioactives, faute grave, intention, saisie, trafic, détention, rétention.
  • Les dommages à des animaux vivants, sauf accord contraire.
  • Les dommages dus à l’utilisation de moyens de transport non appropriés et équipés.
  • Les dommages dus au non-respect par l’assuré des dispositions légales, administratives, réglementaires ou techniques
  • Les dommages dus à l’absence, au caractère incomplet ou à l’inexactitude des documents de transport ou de douane, ainsi qu’à la perte ou l’utilisation incorrecte de ceux-ci.
  • Les dommages dus à l’oubli par l’assuré de mentionner sur la lettre de voiture que le transport est soumis aux dispositions de la convention CMR
  • La perte des ou les dommages aux remorques, containers, châssis, etc. confiés par des tiers à l’assuré